碰碰车

    CROSS车潮最近正风行中国，它既踩着都市紧张生活的快节奏，又踏着郊野闲情逸致的泥土香。对于跨界的SUV我们已见多识广，而更接近于老百姓的家轿也开吹跨界之风，从铃木SX4到大众Cross Polo，再到今天我们要试驾的名爵MG3 SW，让普通人也赶上了这股跨界潮流，而MG3 SW所与众不同的是，它的跨界风潮刮自英伦半岛不列颠。

    不要固执地认为不列颠土地上缺少创意和激情，看看特拉福德球场上的红色火焰，听听COLDPLAY、JAMES BLUNT的流行音乐，你就会明白英国人其实并不守旧，他们甚至在影响着时尚潮流的方向和节奏。不可否认，名爵骨子里流淌着这样的激情血液，所以MG3 SW才会拥有如此绝对另类的外形和极端的特性。

    MG名爵与同档次的中高级轿车相比，浑身充满着运动风范。和CrossPolo、天语两厢车等相同，高挑的身材成为了MG3SW区别于传统经济型轿车最为明显的地方。接近1.5m的高度，一能将车内头部空间尽可能提升，二则可将底盘的离地间隙扩大，具有了一点SUV的高通过性。160 mm的离地间隙，在满足日常城市道路行驶的同时，遇到较为坑洼的糟糕路况时，也能轻松应付，使它能在错综复杂的中国城乡道路上行驶游刃有余。同时，它卓尔不群的英式内外设计风格，也给车主人以足够的资本去玩路耍酷，炫耀个性。

试车提供：MG名爵汽车重庆铭诚店
地址：重庆市渝北区红锦大道16号
热线：023-89115595/89115597

外形——年轻就要对味

　　不要惊讶于眼前这辆小车的古怪长相，生而不羁的MG3 SW就是英国小镇中的一位邻家大男孩，身着奇装异服，不修边幅，但骨子里却透着桀骜不驯的个性和另类的气质。作为A0级别的小型车，MG3 SW拥有3 980×1 736×1 495 mm的身量，而1 736 mm的车身宽度无疑为车内乘员的乘坐空间做出了贡献。看到MG3 SW的前脸，你会用什么来形容它？

　　双“肾”形黑色蜂窝结构进气格栅是偏好运动的基因，黑色前保险杠与金属质感的装甲护板勾勒出CROSSOVER车型的标准特性，4对圆形头灯是最精彩的点缀，样式奇特，绝对原创，配上颜色不同的发动机舱盖，就如同双眼微睁的年轻小伙，冷冷地对你说“耍酷，你没戏”。

　　它采用了颇为宽大的整体式前后保险杆，与分体式车头大灯相搭配强调了自己的英伦血统，而纯黑色这种看上去有些另类的设计则更好地展现了颇为粗犷的运动风范。如果从实用性角度来讲，在拥挤的城市里“刮蹭”很难避免，轻微痕迹黑色保险杠要比车身同色的清理起来轻松很多。再加上205/50 R16宽胎和车顶行李架等，在诠释自身“Cross”的理念方面，MG 3SW的外观设计出色地完成了任务。

内部——赛车运动基因

    外观已是如此另类怪异，内饰又会带来怎样的惊喜呢？MG3 SW的深色内饰首先赢得了好感，赛车般的运动基因就应该表现在够酷的视觉冲击上。

    3辐式方向盘、橙色背光的仪表盘、蓝黑双色搭配的真皮桶型座椅、各种圆形亮银饰件的适度点缀，甚至连自动变速器换挡杆都被做成传统手动变速器的样式，MG3 SW运动的决心不言而喻。中控面板上的各种按键被简单地码成一排，简洁易用，不过四个车窗的电动升降按键与206采用同样位置，使用起来不太方便习惯。

    单从其外形的扁平比便可判断，内部空间绝不是MG3 SW的强项，坐进去果不出所料，MG3 SW的后排只能将将够用，不过头顶的空间不算压抑。但值得一提的是，它前排采用了黑蓝双色搭配的桶形座椅，除了其柔软的感觉能够保障相当的舒适性之外，在遇到较为激烈的驾驶状态时也能提供相当合理的支撑力和包裹性，让驾驶者充分享受其中的乐趣。

    尽管车内做工谈不上十分精细，但MG3 SW却另辟蹊径，在配置上做到了高人一筹，1.8 L的豪华版标配了ABS+EBD、双气囊、大灯高度电动调节、电动调节外后视镜、多功能方向盘、电动天窗，而自动大灯和自动雨刮器、蓝牙免提和前后全方位泊车雷达的配置在小型车中是极为少见的，另外，电子防眩目的车内后视镜上还带有雷达距离显示和指南针功能。

动力——大小各取所爱

1.8 L发动机据说和宝马MINI共用，没有发动机罩略显零乱

　　和大多数经济型轿车一样，MG 3SW同样可以提供高低档搭配的排量选择。低端车型将会采用1.4 L MG品牌以运动性能出色著称的N系列发动机，最大功率76 kW、最大扭矩123 N/m，这样的成绩要明显超出大多数同排量的竞争对手。而对于高端车型，MG 3SW将经济型轿车发动机的排量提升到了1.8 L，而不是常见的1.6 L或是1.5 L，足见名爵希望突出车辆动力性能的决心，与之配合工作的是德国原装进口的ZF CVT无级变速器，而且MG 3SW还提供了手动模式和运动模式，让喜爱极限驾驭朋友尽情体验其中的绝对畅快。

驾控——总体得心应手

发动机盖板下有厚厚的隔音棉很好的隔绝了噪声和振动

　　此次我们有幸试驾了配备CVT变速器的1.8 L MG 3SW。启动发动机，对于噪声和振动的处理完全可与其他合资产品相比。在首先开始的高速测试过程中，我们很快体会到1.8 L发动机在这样一辆经济型轿车身上散发出的良好爆发力。和很多以动力性能著称的车型相同，MG 3SW属于那种“一踩就有”的类型，起步阶段有非常明显的推背感，CVT变速器没有任何迟滞，整个加速过程也显得相当顺畅。和之前试驾过的经济型轿车不同，MG 3SW的油门踏板行程要明显长出了一些，如果您想获得类似的加速感，就必须动作稍微大一些。在路面平整的情况下对MG 3SW高速行驶，感觉方向盘的稳定性相当不错，同时又相当轻巧，女孩子也能轻松驾驭。空调效果比较令人满意，正好今天的太阳毒，从开空调到冷气上来大概等了20--30秒，出风口温度够低，整个感觉象个高档车。

CVT无级变速器

方向盘相当轻巧转动毫不费力

　　MG 3SW采用了麦弗逊式前独立悬架，所不同的是，设计师为其配备了专门的副车架，目的当然是提升极限状态下的悬架刚性。高车身并没有带来乘船般的感受，这主要得益于偏硬的底盘。与MG7一样，来自英国莲花的工程师对MG3 SW的悬架进行了精心调校，较短的悬架行程在高速过弯时会对车辆的侧倾起到良好的抑制。

前后轮均为碟式盘刹

　　试驾下来唯一的不适感是刹车踏板，和其他欧系车不同，MG 3SW的刹车并不是“一踩就有”，而是类似日韩车那样，要深踩下去才能找到回馈力度，所以要想减速停车都需提前动作，当然四轮碟刹提供的制动力比前碟后鼓要绝对充足，205/55 R16的“宽胎”也提供了足够的抓地力。

总结：
　　不容质疑，MG 3SW一到来就给人一种“一路通吃”的逼人气势，并将所有可以运用的能力平衡得很到位，把Cross 风格进化到新的标准，高调展示了自己的强大生存能力！SW即Streetwise，意思为“都市生存能力”，从字面上就能看出它的设计初衷是以城市道路为主要使用环境，它的设计灵感赋予了它鲜活的生命力，自如穿梭于都市的拥挤街道及繁忙的车流中，处处彰显自由奔放永不妥协的生命力。

　　MG3 SW的主要竞争对手为标致206、雪铁龙C2、飞度、铃木SX4和同样生产于南京的马自自达2等车型。MG3 SW在做工上和Crosspolo这样以精细著称的对手之间还有一定的差距，但在外形、配置上的优势使它具有了吸引人的资本，再加上适中售价，将会成为家轿市场的热点，势必在国内两厢车市场掀起一场英伦风暴！（文图综合/巴渝车网/薛磊）